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    嗯？陈耕一下子精神起来，连忙问道：“咱们的摩托车可以进入美国市场了？怎么个情况？”

    现在的美国摩托车市场是哈雷一家独大，市场占有率过5o%，另外的4o%被美国四大摩托车巨头占据，剩下的不足5%被Bm、古兹、奥古斯塔、杜卡迪等所谓“有情调”的欧洲摩托车品牌所占据。

    说起来美国摩托车市场也挺好玩的，5年前的8o年代初，哈雷摩托车在美国摩托车市场上的占有率只有不足2o%，一度濒于破产的边缘，整个市场几乎都被日系摩托车给统治了，但美国人玩无赖啊，一看自己家的孩子不行了，美国立刻立刻出台了税率保护措施，出口的哈雷获得了美国政府的税收减免许可，进口的日系摩托车则需要缴纳高额的关税。

    5年之后，靠着美国政府的支持赢得了喘息之机的哈雷，从差点饿死到市场占有率达到了54%，陈耕坚决认为此刻的日系摩托车厂商们的心里是很想日a狗的，但是B1ackstar边三轮摩托进入美国市场又是怎么个情况？

    “也是老兵会，美国那边的老兵会，”金德勒兴奋的道：“前段时间有个美国老兵会的头头在欧洲玩的时候无意中看到了咱们的B1ackstar边三轮摩托车，一下子就喜欢上了，你知道的，所有的军迷都无法拒绝B1ackstar那种原汁原味的二战味道，对吧？”

    “当然。”陈耕点点头：“然后呢，他希望与我们合作，将B1ackstar引入美国？”

    “没错，就是这样。”

    陈耕并不排斥找一个美国本土的合作伙伴，相反，有一个美国本土的合作伙伴对自己来说好处多多：“有一个美国本土的合作伙伴当时是一件好事，但这家伙能够给出什么样的条件？他的实力怎么样？有没有展路线？”

    “和我们在欧洲做的差不多，主要是通过各种老兵会、军迷组织来销售，不过他对我们开的几款新型的车子也很感兴趣，认为这几款车在美国也能取得一个不错的销售数字……”

    “既然有机会，那就试试，”陈耕毫不犹豫的道：“正好，欧洲市场不是已经开的差不多了么，去该去美国试试了。”

    得到了陈耕的认可，金德勒很高兴：“ok，既然你觉得没问题，那我这两天就去美国和他谈。”

    陈耕想了想，道：“这样，老金，既然美国市场是你联系的，从今往后也主要交给你来负责了，管理、运营、开拓都是交给你，我就拿1o%的股份，每年等着分红。”

    “这样……不好吧？”金德勒有些迟疑：“这与我们当初的约定不一样……”

    “你做的多，就应该多拿钱，就这么说定了，”不等金德勒说完，陈耕就断然道：“如果你觉得不好意思，那就努力将美国市场做大，让我多拿点分红。”

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    ps：这一章是4ooo字，是还11.3o欠大家的那1ooo字，换上了欠账的感觉真好啊。

    另外一个，感谢大家的月票支持，说实话，看到月票数的时候千年太激动了，完全没想到，在这里郑重的向大家说声谢谢。

    最后，偷偷的问一句，如果再向大家求月票，大家会给么？会不会被打？(未完待续。)


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