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    资本主义真尼玛是太**了，为了让陈耕满意，德莱恩不但在这架飞机前面安排好了简易登机梯，还专门安排人打开了机上的apu辅助动力系统，机舱内照明设施全部打开，空调系统全部打开，甚至还安排了一个飞行员，陈耕对这架飞机的任何一个部位有什么疑问，立刻就能得到最合适的回答——虽然陈耕对飞机这玩意儿一知半解，可也大致能够分辨的出来，德莱恩和飞行员没有说谎，这飞机的整体性能的确是很不错，159万的价格真的很值，德莱恩的确是花了不少心思。

    “我对这架飞机很满意，”大致的了解了这架飞机的情况之后，陈耕已经做出了决定，把这架飞机买下来：“德莱恩先生，非常感谢你，你帮了我一个大忙。”

    “这是我的荣幸，”虽然知道陈耕这是在跟自己客气，不过德莱恩还是很高兴，客气的道：“陈先生，不管您有什么问题，都可以找我。”

    “说到这个我倒是想起来了，我委托您找的那就飞机改装公司……”

    “他们也在勃兰登堡州，”德莱恩立刻道：“叫德朗飞机公司，是德国很有名的一家私人飞机改装公司。”

    “在欧洲的飞机改装公司？”陈耕眉头不由一皱：“据我所知最好的私人飞机改装公司都在美国吧？这家德朗飞机改装公司的实力怎么样？有没有获得波音公司的改装许可？”

    如果没有获得波音公司的改装许可，结果会很糟糕，有多糟糕呢？波音公司会拒绝向你提供维修的零配件，理由是你没有得到授权就擅自对飞机进行改装，已经严重影响到了飞机的整体安全性。

    在没有获得许可的情况下，你连飞机上的一片内饰板都不能拆。

    波音的这个条款完全就是个霸王条款，但没办法，现在市场上这种等级的飞机就只有波音的737和麦道公司的dc—9、md—8o，至于空客的a32o，现在还在适航取证阶段呢，至于麦道公司的md—8o，这飞机是8o年代才开始对外销售的，价格可不便宜，综合衡量之下，如果要买一家价格便宜的、空间还比较大的二手飞机，就只有波音737，对于波音的那些臭毛病，你也只有捏着鼻子忍了的份儿。

    好在德莱恩立刻点头：“当然，陈先生，你尽管放心，德朗飞机公司拥有完整的波音公司的授权，事实上他们甚至还获得了帮波音737—2oo系列飞机更换新型动机的技术授权和许可，如果有必要，波音公司还会对他们提供技术支持，所以您完全不比担心。另外关于改装企业的选择，我的考虑是这样的……”

    德莱恩认真的给陈耕解释道：“之所以选择了一家德国的飞机改装企业而非美国的，除了我和德朗先生认识、对他们的专业水平有充分的了解之外，还有一层原因是同样的改装水平下，德朗先生的收费更加合理——美国那边的飞机改装公司虽然很多，但因为去美国改装的富豪也多，所以在美国做改装，大概比在德国高出来差不多1o%的费用。”

    陈耕明白了，因为美国的私人飞机保有量多，所以私人飞机的改装生意也就特别繁盛，虽然相应的从事私人飞机改装的企业多了些，但竞争并没有因此而太多激烈，相反，应该大家都去美国做改装了，欧洲这边的飞机改装企业的收费反倒更加合理一些。

    自己的钱也不是大风刮来的，陈耕立刻决定：“ok，德莱恩先生，我相信你的专业判断。”
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