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    “您说的这些我都知道，”布鲁诺·萨科点点头，在最初的愤怒和心中难言的震惊之后，这会儿的他反倒是平静了下来，表情已经逐渐平静的布鲁诺·萨科，向施密特问了一个问题：“但是施密特先生，还有诸位先生们，大家有没有考虑到一个很严重问题：如果我们不推翻现有的设计，市场和消费者将会怎么看待我们的新一代s—c1ass？这种看法对我们的影响会有多大、多深远？”

    “……”

    布鲁诺·萨科这话一出口，所有人都沉默了。

    在豪华车领域，梅赛德斯—奔驰是公认的全球第一，s—c1ass是公认的d级车第一品牌，不管是自己的老对手Bm，还是美国的凯迪拉克、林肯，都只能屈居奔驰之后，甚至在豪华轿车领域奔驰也能占据一席之地：基于奔驰s—c1ass原厂改装而来的奔驰普尔曼也是位居劳斯莱斯和宾利之后的第三大豪华品牌。

    但如果奔驰全新一代的旗舰级s—c1ass被中国人和日本人比了下去，市场会是什么反应？一片哗然是少不了的，奔驰的口碑、奔驰的市场号召力绝对会受到致命的影响：你奔驰才应该是执豪华轿车市场只牛耳的存在，现在竟然还不如中国人和日本人了？你们奔驰是干什么吃的？！算了，不买奔驰了，大家丢不起这个人。

    这种影响不是一天两天，而是会持续很久，甚至会在十多年后都影响到奔驰的品牌形象，奔驰想要挽回这个形象上的损失，需要花费的代价恐怕设计几代的s—c1ass的开销都够了，与长远的损失相比，推翻现有的s—c1ass的设计，一切重来，损失的也不过就是一些时间和金钱，对奔驰的品牌形象几乎毫无影响，从长远看来，奔驰有必要这么做，也必须这么做。

    “好吧，你说服我了，我支持你这么做，”认真的思索之后，施密特长长的吁一口气：“我会尽我全力在董事会上说服大家支持你，你想要的一切资源都可以得到，不过萨科先生，你必须要保证做到一点：重新设计的s—c1ass必须全面的、彻底的、以碾压性的优势打到我们的对手，绝对不能给对手任何的喘息之机，要让他们看到我们的车就绝望，就生不出一丝一毫的忤逆之心。”

    “没错，萨科先生，我们可以支持你推翻重来，但新的s—c1ass能够做到这一点吗？”另外一位副总也盯着布鲁诺·萨科，目光灼灼的问道。

    布鲁诺·萨科也长出了一口气，终于搞定了，重重的点头道：“赌上我的名誉，我一定会做到！”

    中国人和日本人的豪华车，是真的把布鲁诺·萨科给刺激到了，他认为自己有必要让中国人和日本人好好地见识一下，什么才叫做真正的豪华轿车，什么才叫做最优秀的、别人无法望其项背的豪华车的设计。

    陈耕可不知道自己用来吓唬人的东西竟然起到了这么惊悚的效果，让奔驰毅然推倒了自己的豪华轿车方案，决定从头再来。

    坊间有个说法，奔驰在准备推出全新一代的奔驰s级（14o）的时候，看到凌志Ls4oo越了自己那么多，不得不将14o推倒重来，所以原本计划在1989年年初上市的14o被一竿子戳到了1991年。当然，对于这种说法，日本人是绝对不可能承认的，德国人当然更不可能承认。

    一直以来陈耕都对这个说法嗤之以鼻，认为这根本就是日吹们给自己的主子脸上贴金，而且极有可能是丰田的一个营销策略：大家看啊，我们的LexusLs4oo多厉害啊，连豪华轿车当仁不让的老大奔驰都的推翻之前的设计重新来，这么一宣传，LexusLs4oo的B格一下子上去了。

    历史是不是这样的不知道，就算是确有其事奔驰也不可能承认，但是现在，这种事情真真切切的生在自己身上了。

    “但是还有一个问题，”想到在润华实业的展位上展出的另外一款车，施密特心里头又是一紧：“苏联人怎么办？”
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