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    陈耕就想到了后来被人解密的、库兹涅佐夫设计局在8o年代后期开始搞的nk—44大推力动机项目，最大推力过44okn，一台动机的推力顶两台波音747的动机，尼玛，不行了，口水一地啊，虽然在9o年代中期之后因为俄罗斯经济不景气而被叫停了，还有，尼玛，库兹涅佐夫设计局的动机到底是怎么命名的……不行，不能想这个了，擦了把口水，陈耕打断安德烈·沙曼诺夫的话，问道：“我大致明白了，可以认为nk—56就是nk—8的继任者，对吧？”

    安德烈·沙曼诺夫点点头：“也可以这么说。”

    “我明白了，那为什么你们停止了这个项目？是遇到了难以解决的技术问题？”

    “当然不是，对于库兹涅佐夫设计局来说，这种推力水平的动机完全没有任何技术障碍，”安德烈·沙曼诺夫一挺胸膛，一脸的自豪，但是下一刻，整个人就如同被戳破的气球，憋了：“但是苏维埃不需要同时研三台大涵道比涡扇动机。”

    “好吧……”陈耕一脸怀疑的望着安德烈·沙曼诺夫，一副“我非常怀疑”的表情：“所以呢？你们的想法是什么？”

    “如果最高苏维埃允许，我们希望我们共同来开这两款动机……”

    “但是您刚刚说了，苏联不需要三台一样的动机，现在你们已经有了d—436、d—18T和d—9oa了……”陈耕望着他，一副“你当我是傻x啊？”的表情：“航空动机的研是一个资金的无底洞，不说这其中的技术难度，就算我们勒紧裤腰带搞出来了，还没有装机对象，这不砸手里了么？”

    安德烈·沙曼诺夫尴尬了，这就是问题所在，nk—56和nk—64的技术指标的确很先进，但先不说研需要的经费，就算是勒紧裤腰带弄出来了，一个很现实的问题摆在了眼前：卖给谁？

    苏联自己肯定是不要的，中国根本就没有可以用这么大的动机的飞机，放在国际上去和欧洲人、美国人竞争？算了吧，就算不提美国人和欧洲人对市场看的多么紧，就算他们跟你玩公平竞争，你的各项技术指标也是略逊，这可就太尴尬了。

    “这个……这个……”安德烈·沙曼诺夫显然是没想到陈耕一句话点到了这个地方，尴尬的摸着脑袋：“一定会有人买的，或许我们可以参与到国际竞争当中去？”

    办法当然是有的，但陈耕绝对不会说出来，他皱着眉头的琢磨了半晌，才缓缓的道：“安德烈先生，我需要好好考虑考虑，说实话，您的提议让我很为难……”

    “……”安德烈·沙曼诺夫不知道说点什么，他满心的以为当自己拿出nk—56和nk—64这两个大推力动机之后，陈耕一定会欣喜若狂，库兹涅佐夫设计局也可以成功的骗到一个傻子给自己投钱，没想到这个傻子竟然一点不傻，这可就太郁闷了，只好讷讷的道：“当然，您当然想要考虑……”

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    “也就是说，库兹涅佐夫设计局与你们合作的意愿是很强烈的？”听完陈耕的汇报，千外长托着下巴，一脸感兴趣的神色。
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