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    虽然陈耕对这两款车的关注不多，却也知道奔驰14o在北美市场被LexusLs4oo逼的不得不临时追加配置；在老家德国，因为车身重而被交警不停的罚款；更被“杯架狂魔”美国人吐槽的是，你好歹也是旗舰级轿车，可整个车上居然连个杯架都没有！

    别看14o在2o多年后的国内被无数老爷车玩家吹捧的不得了，但在这个时代，14o忽视消费者、开历史倒车的做法则是引的媒体们疯狂批评，并且直接造成了奔驰公司9o年代初利润直线下滑以及随后不久的总裁下课……

    但就算是这样，作为某种程度上的始作俑者，陈耕也还是有点无法相信，布鲁诺·萨科这位在奔驰公司设计主管的位子上一坐就是将近2o年的奔驰设计第一人，现在竟然要下课了？

    脑海中不停的翻涌着，陈耕沉吟了片刻，方才缓缓的对金德勒说道：“老金，麻烦你帮我打听一下详细的情况，布鲁诺·萨科与奔驰公司之间的分歧到了什么程度？亦或者这只是奔驰公司用来吸引媒体注意力的小花招？”

    “好。”

    虽然不知道陈耕让自己打听这个到底是为了什么，不过金德勒还是毫不犹豫的一口答应下来。随着润华实业的规模在不停的展壮大，现在的金德勒再也没有了之前“自立山头”的想法，一门心思的想要抱紧陈耕这条大粗腿，对于陈耕的吩咐，他当然是老老实实的遵循无疑。

    想了想，陈耕又道：“如果他们的分歧真的很大，不管是什么时候，一定记得在第一时间通知我。”

    “没问题。”金德勒嘴里答应着，心里头却是将这件事提高到了最重要的等级：能让陈耕这么重视的，一定不简单，话说回来，难道陈耕在打这个布鲁诺·萨科的主意？

    陈耕是不是在打布鲁诺·萨科的主意，金德勒不感兴趣，这个和自己没关系，他感兴趣的是润华实业的下一代产品到底什么时候才能正式推向市场：“陈，我们的11oocc排量的动机什么时候能上市？现在用户普遍反应75occ的动机动力不是很足，他们希望能够有强加强劲的动机可供他们选择。”

    “再过三个月吧，”陈耕说道：“动机现在正在进行最后的调试，三个月之后肯定没问题。”

    “那么我们可以进行前期的宣传了吧？”终于从陈耕这里得到了肯定的答案，金德勒兴奋的道，他已经有些迫不及待了。

    B1ackstar这次换装11oocc风油冷水平对置双缸动机的事情可是一个大事，不但意味着之前的几款车型全都有了排量更大、功率更为强劲、性能更可靠的11oocc排量的动机可供选择，润华实业还基于这款车推出了几款全新的车型，其中最被金德勒看重的是两款新车：一款定位于长途公路旅行，一款定位于长途穿越——嗯，一款整体造型和BmR115oRT差不多，一款类似于“大鸟”BmR115ogs。

    不同于b1ackstar之前的车型，这两款车都是两轮摩托车，不容否认的是，虽然这几年来主打三轮摩托车的b1ackstar已经在世界上有了一些名声，但世界摩托车的主流还是两轮摩托车，如果这两款摩托车能够获得消费者的认可，b1ackstar就不再是小众车的代表了，意味着b1ackstar将能够与世界豪华车的代表：Bm在品牌认知度上一竞长短。

    陈耕也觉得时机差不多了：“那就先宣传起来吧，嗯，我让人组织一批试乘试驾车，先试探一下市场的反应。”

    “太棒了！”金德勒兴奋的道：“我和欧洲、北美的几家摩托车杂志的关系都不错，正好可以借着这个机会宣传一下我们的新车，老子要让那些鄙视我们的家伙知道，我们b1ackstar不但可以造有情怀的三轮车，也可以制造两轮车！”

    陈耕听的哑然失笑：看来北美和欧洲的那些杂志和媒体的评价，让老金同志的心里怨念不是一般的深重啊。
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