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    老茅同志的反应倒也不慢，看着目瞪口呆的看着自己的陈耕，老脸顿时一红：“让老弟你看笑话了，主要是一时情难自禁……”

    “理解理解，”陈耕连忙点头：“老哥性情中人嘛，没什么不好意思的，倒是BMW-罗·罗那边，是不是真的以为离了他们咱们就玩不转了？咱们就用实际行动告诉他们，没有了他们张屠户，咱们照样不用吃带毛的猪。”

    老实说，对于BMW—罗尔斯·罗伊斯的BR710发动机，陈耕还真不怎么看的上，相比于BR710，他更在意的推力在8000公斤等级的BR715。

    为什么陈耕不怎么看的上BR710呢，因为这个发动机的推力与他们的母公司罗尔斯·罗伊斯的MK620差不多，只有6000多公斤，直接后果就是使用同一推力等级的福克100飞机在满载的情况下，虽然能达到2300公里的最大航程，但机腹货仓却无法像波音737、空客A320那样再装载几吨重的货物，也就是说无法同时兼顾“客货两用”，要么载客，要么拉货，无法兼顾。某种程度上说，福克公司在几年后关门大吉，与他们选择的这款发动机也不无关系。

    但改进型的NK—8就没有这个问题了，完全可以像波音737、空客A320那样“客货两用”，既然不怎么看的上BR710，成不成的陈耕自然不是很在乎。不过新闻发布会这种事情……

    认真的想了想，陈耕说道：“新闻发布会就没有必要了吧？”

    “为什么？”老茅同志有点不解。

    “在发动机没有正式推出之前，咱们说什么人家也不信啊。”陈耕两手一摊，说道：“既然这样，干脆什么也不说，先让德国鬼子得意一阵子，等咱们装备了自己发动机的飞机上了天，就算他们跪地上磕头，咱们也不鸟他们。”

    “哈……”老茅同志登时开心了：“好！就这么办！”

    他已经有些迫不及待的想要看看当龚特·卡普勒知道真相的时候，脸上的表情有多么精彩了。

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    从苏联弄一架伊尔—76回来这事儿，陈耕不打算找库兹涅佐夫设计局帮忙，哪怕直接找他们的效率可能更高一些，在这件事上陈耕更相信自己人，所以这件事他找的是全面负责润华实业在各个独联体国家的业务的龚建军，自己的兄弟。

    在这件事上，他更信任自己的兄弟。

    电话一接通，陈耕就直言不讳的说道：“老四，我需要你帮我个忙。”

    “三哥你说。”龚建军连个磕绊都没有，痛快的道。

    “你去帮我打听一下一个飞机，这个飞机的型号叫伊尔—76—LL，是苏联航空工业部用来测试航空发动机的空中测试机，”陈耕说道：“这种飞机总共有五架，你看看能不能帮我弄一架。”

    “伊尔—76—LL是吧？没问题，只要能找得到，我肯定给你弄到手，”龚建军问都没问，他知道只要是三哥让自己找的东西，肯定就有他的理由，痛快的答应下来：“对了，这个飞机听起来似乎是用伊尔—76的一个版本？”
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