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    　　“好饭不怕晚嘛，”一旁的冯国庆呵呵的笑道：“而且这可是一架最大起飞汇总量高达120吨的飞机呢……起航，我没记错的话，这应该是咱们国家制造的起飞重量最大的飞机了吧？”

    　　“没错，”张起航肯定的点头：“这就是咱们国家能够制造的起飞重量最大的飞机了……算起来，咱们国家应该是全球第5个能够制造最大起飞重量超过100吨的飞行器的国际和地区了。”

    　　“咱们第五个？”冯国庆有些诧异：“除了美利坚、大毛和欧洲之外，还有谁？”

    　　“不列颠啊。”

    　　“不列颠？”冯国庆越发诧异了：“我知道从六七十年代开始，咱们就从不列颠引进了‘三叉戟’，80年代的时候又从不列颠引进了BAE146，可不列颠能生产100吨以上的大飞机？”

    

　　“可以的，不列颠在飞机制造方面还是很有两把刷子，”江总师开口了，冯国庆不清楚不列颠航空工业的情况，他自然是知道的：“不列颠造的最大的飞机脚VC-10，这个飞机看上去和老毛子的伊尔-62差不多，也是在机身尾部安装了4台发动机，甚至连最大起飞重量都差不多，在150吨左右，现在不列颠空军使用的空中加油机，就是用VC-10改装的。”

    　　顿了顿，江总师又补充了一句：“不过这都是过去式了，现在的不列颠可没有能力制造这么大的飞机。”

    　　冯国庆不知道VC-10，但却知道伊尔-62，对这款飞机的印象颇深，认为伊尔-62M绝对称得上是最漂亮的苏系客机，听江总师说不列颠的VC-10和老毛子的伊尔-62M差不多，他顿时恍然：“原来是这样。”

    　　敢情不列颠在航空工业方面曾经还这么牛X过啊。

    　　至于张起航，在冯老爷子和江总师说话的功夫，已经开始仔细打量起了眼前的这架黄皮H6――虽然不能进去看看，可仔细看看外面应该没关系吧？

    　　这一看，还真被他看出来一些东西，比如单单是翼下挂架就有足足8个！

    　　要知道，当6K在07年初亮相的时候，只有6个翼下挂架，一直发展到6J，才将翼下挂架发展到8个，其中最外侧的两个挂架还是只是轻型挂架，只能用来挂载电子吊舱之类的设备，可眼下这架黄皮H6，虽说没有安装挂架，但接口的位置没有涂装涂料，可以清晰的看到每侧机翼下面都有4个清晰的武器挂架接口……
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