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    至于动力。那就更不要说了，即便是一汽这个执国内汽车工业技术之牛耳的庞大企业集团都无法生产出一台足够稳定、足够可靠的乘用车用动机，更何况是眼前这个年轻人。既然是这样，贾廷良反倒是愈好奇了：“既然你知道你们的技术实力还没办法做出这辆车，那你们还……”

    “技术拉动！”陈耕坦然的道：“我们或许做不出一辆在稳定性和可靠性上可以媲美日本人的车子，但通过开这款车，这个过程中我们可以学到非常多的东西，让整个公司对于如何从头到尾的制造一辆越野车有一个深入的理解，这个过程，是组装多少量212吉普也学不来的。这辆车就是让大家学习的，虽然造出来的车可能有很多的问题，但这个过程，就是一个人从爬学会走的过程。”

    贾廷良不由动容！

    他完全没想到陈耕竟然是这么想的，利用开这款车的过程学习如何开和制造一辆汽车？不得不说，这是一个非常非常大胆的想法，也是一个非常非常天才的想法，回想当初自己带队开ca77o的时候，尤其是开ca77o上搭载的那款V8动机的时候，不就是一边摸索一边学习着来的么？

    在昨天送走宋镜瀛老先生之后。贾廷良专门找江南省的朋友了解了一些润华实业的情况，老实说，知道陈耕在海洲做的事情之后，贾廷良很惊讶。在他看来陈耕的很多做法简直堪称天才，但即便是如此，他也并没有怎么动心，原因很简单，一方面，在他看来。如陈耕这样少年成名的小家伙，基本上全都刚愎自用，听不得任何反对的声音和劝诫，高高在上、自以为是，刚过则易折，说不准什么时候就倒霉了，老子凭什么要去这么一艘随时都有可能会沉的船上去？；另一方面就是个人的情绪问题了：老子好歹也是江湖上成名已久的大侠，让老子给你这样初出茅庐的小子干活？你凭啥？！

    但现在，贾廷良不由对陈耕有些刮目相看了，这小子不但够聪明，头脑更是冷静的可怕，更难得的是为了实现自己的目标他并不介意屈尊降贵的去拜访别人，这就太难的了，第一次，贾廷良有些心动了。

    “你对外面那款车知道多少？”冷不丁的抬手一指外面停车场中的那辆奔驰1232oo，贾廷良忽然开口问道。

    “您说的是那辆123。”

    “没错，就是那辆梅赛代斯，”陈耕的回答再次让贾廷良有些惊讶：“你知道这辆车的底盘代号？”

    陈耕却是愣了一下：梅赛代斯？

    是了，这个时候的奔驰可不叫奔驰，也不叫梅赛德斯-奔驰，而是叫梅赛代斯，陈耕这才反应过来，“梅赛代斯”这个称呼可不是陈耕乱称呼的，而是在中国的正式称呼，不信你打开外面那辆奔驰123的动机盖就会看到，里面的铭牌上就写着“梅赛代斯——奔驰轿车”这几个大字，在铭牌的底部还写着“第一汽车制造厂·常春”。

    “知道一些，”不动声色的点点头，陈耕道：“巧了，这次去常春，一汽的朋友正好和我说起过这件事，81年6月中央勒令一汽停止ca77o轿车的生产工作后，一汽不甘心就这么停产红旗，所以在83年下半年的时候向中央提出了重新开应用新技术的红旗轿车的建议书，最终经多次讨论和论证之后，形成了利用西德梅赛代斯—奔驰公司的高级轿车123改造红旗轿车的设想方案。
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