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    陈耕很好奇，帕斯卡尔·舒尔茨为什么会这么想？

    “就公司目前的局面来说，现在的技术和设计团队的规模已经足够了，”面对陈耕的疑问，帕斯卡尔·舒尔茨是这么解释的：“但我注意到公司接下来会迎来一波大爆，但大爆之后呢？在我看来我们的产品线实在是太少了，急需填充产品线规模。

    非常高兴您已经还是到了这一点，并且您已经开始采取心动来弥补我们的缺陷，但我非人为我们这次与成a都航空动机厂比较偏向于技术领域，设计领域还有待加强，但恕我直言，贵国的设计师们并不能完全满足我们的要求，他们还有很长的一段路要走……”

    刹那间，陈耕出了一头的冷汗：自己竟然没有注意到这一点！

    帕斯卡尔·舒尔茨说的对不对？

    很对！

    润华实业现有的最主要的产品：一款两轮摩托车，两款三轮摩托车，还有一款踏板摩托车即将上市，这三款产品已经是润华实业的现金奶牛，但受限于产能，必须要等到浦东和蓉城这两大生产基地投产后，这三款产品才能够给公司带来丰沛的、足以支撑其他四处扩张的现金流，到那个时候这三款产品才是真正意义上的现金奶牛。

    但在一片大好的形势下，还潜存着许多危机，比如在摩托车领域，润华实业只有Rh1oo以及用于踏板车的、基于立缸的Rh1oo开的卧缸Rh9o这两款动机，在Rh9o、Rh1oo到Rh75o之间，还有巨大的空白区域，这些都需要去填充、去完善。

    设立在蓉城的动力和传动系统设计和研究中心就是为解决这个问题而存在的，但实话实说，现在润华实业产品的造型设计工作还严重依赖陈耕，或者说的直接一点，润华实业的产品的造型开全靠陈耕，这当然是不行的，润华实业必须加强这一块的力量，哪怕有了贾廷良这位前ca77o大红旗轿车的总设计师的加盟，也远远不够！

    从这个角度来说，润华实业虽然看上去很风光，风光无限，但水面以下确实存在着很多非常严重的问题。

    “舒尔茨，你说的没错，”抹了把冷汗，陈耕郑重的对帕斯卡尔·舒尔茨道：“我需要你把你想的这些东西形成一份书面资料给我，这是公司下一步整改的重点……非常感谢你提出的这些中肯的意见，舒尔茨，你帮了公司一个大忙，按照规定，如果你的建议被采纳或者有选择的采纳，公司会给予你奖励的。”

    陈耕从来就不提倡无偿奉献。(未完待续。)


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